{"id":1268,"date":"2023-04-19T10:28:16","date_gmt":"2023-04-19T10:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/sbert-jaume.com\/?p=1268"},"modified":"2023-04-19T10:28:18","modified_gmt":"2023-04-19T10:28:18","slug":"buenas-noticias-para-el-charter-nautico-en-las-islas-baleares-nuevo-real-decreto-186-2023-por-el-que-se-aprueba-el-reglamento-de-ordenacion-de-la-navegacion-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbert-jaume.com\/es\/buenas-noticias-para-el-charter-nautico-en-las-islas-baleares-nuevo-real-decreto-186-2023-por-el-que-se-aprueba-el-reglamento-de-ordenacion-de-la-navegacion-maritima\/","title":{"rendered":"BUENAS NOTICIAS PARA EL CHARTER N\u00c1UTICO EN LAS ISLAS BALEARES  &#8211; NUEVO REAL DECRETO 186\/2023 POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE ORDENACION DE LA NAVEGACI\u00d3N MAR\u00cdTIMA"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El pasado d\u00eda 21 de marzo de 2023 se public\u00f3 en el BOE (Bolet\u00edn oficial del Estado) el Real Decreto 186\/2023 por el que se aprueba el Reglamento de Ordenaci\u00f3n de la Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima. Uno de los aspectos m\u00e1s relevantes y que queremos desarrollar en este art\u00edculo es la introducci\u00f3n de un r\u00e9gimen simplificado de despacho a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n responsable para las embarcaciones y buques de recreo<\/h2>\n\n\n\n<p>Introducci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p>La gran mayor\u00eda de nuestros clientes son conocedores de la necesidad de disponer de la declaraci\u00f3n responsable para el alquiler de embarcaciones y buques de recreo, m\u00e1s conocida como la Licencia de charter del Gobierno Balear, para poder charter sus embarcaciones. Sin embargo muchos de ellos desconocen que el art\u00edculo 18 de la Ley 14\/2014 de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima espa\u00f1ola establece una obligaci\u00f3n de solicitud del despacho a las autoridades mar\u00edtimas de buques y embarcaciones que realicen una actividad comercial o dispongan de tripulaci\u00f3n profesional.<\/p>\n\n\n\n<p>Desarrollo<\/p>\n\n\n\n<p>La solicitud del despacho, implica presentar en Capitan\u00eda mar\u00edtima una serie de documentos para la obtenci\u00f3n del mismo. Durante el periodo estival, y debido al gran n\u00famero de solicitudes de despacho, en las Islas Baleares la concesi\u00f3n de la autorizaci\u00f3n se demoraba debido a la gran carga de trabajo que ten\u00edan las autoridades mar\u00edtimas. El retraso administrativo obliga a muchos armadores o explotadores de embarcaciones tengan que cancelar las salidas de charter programadas por no disponer del correspondiente despacho, si \u00e9stos no lo han solicitado con bastante margen de antelaci\u00f3n dicha autorizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>La buena noticia es que este Real Decreto desarrolla lo previsto en el art\u00edculo 18.4 de la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima e introduce un r\u00e9gimen simplificado de despacho,<\/p>\n\n\n\n<p> a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n responsable, para los buques y embarcaciones de recreo, dedicados exclusivamente a la navegaci\u00f3n de aguas interiores y para todos los que realicen trayectos cortos y de elevada rotaci\u00f3n, claro ejemplo empresas de charter n\u00e1utico. <\/p>\n\n\n\n<p>De conformidad con el art\u00edculo 9 del Real Decreto, s\u00f3lo se necesitar\u00e1 la autorizaci\u00f3n expresa de despacho cuando se trate del primer despacho de un buque o embarcaci\u00f3n de recreo de un pabell\u00f3n comunitario o de un tercer pa\u00eds que vaya operar en arrendamiento n\u00e1utico en espacios mar\u00edtimos espa\u00f1oles. Desde la primera solicitud en adelante podr\u00e1n acogerse al r\u00e9gimen simplificado, \u00fanicamente informando a la administraci\u00f3n de la renovaci\u00f3n de los documentos que se vayan actualizando mediante nueva declaraci\u00f3n responsable.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfcu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor este nuevo sistema? Pues ello tendr\u00e1 lugar el 1 de julio de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>El citado Real Decreto deroga una serie de \u00d3rdenes ministeriales de gran relevancia hasta la fecha, como la Orden de 4 de diciembre de 1985 de alquiler de embarcaciones de recreo y la Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el Reglamento sobre Despacho de buques, exceptuando lo previsto en la disposici\u00f3n transitoria segunda relativo a la exigencia de seguro por riesgo de muerte o accidente para las personas ajenas a la tripulaci\u00f3n y al pasaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Conclusi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p>La publicaci\u00f3n de esta nueva norma es un gran avance en materia mar\u00edtima y sobretodo para las empresas de charter n\u00e1utico sitas en Baleares. El negocio del charter n\u00e1utico ha ido creciendo y desarroll\u00e1ndose en los \u00faltimos a\u00f1os de manera vertiginosa, y nuestra normativa prev\u00e9 adaptarse a la realidad, sin bien es cierto, el desarrollo legislativo avanza a pasos m\u00e1s lentos que la realidad, pero lo bueno es que se va progresando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado d\u00eda 21 de marzo de 2023 se public\u00f3 en el BOE (Bolet\u00edn oficial del Estado) el Real Decreto 186\/2023 por el que se aprueba el Reglamento de Ordenaci\u00f3n de la Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima. 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