{"id":1937,"date":"2025-03-06T09:35:25","date_gmt":"2025-03-06T09:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sbert-jaume.com\/novedades-en-la-regulacion-del-charter-que-esperar-en-2025-cambios-legislativos\/"},"modified":"2025-03-06T09:40:54","modified_gmt":"2025-03-06T09:40:54","slug":"novedades-en-la-regulacion-del-charter-que-esperar-en-2025-cambios-legislativos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbert-jaume.com\/es\/novedades-en-la-regulacion-del-charter-que-esperar-en-2025-cambios-legislativos\/","title":{"rendered":"NOVEDADES EN LA REGULACI\u00d3N DEL CHARTER \u00bfQU\u00c9 ESPERAR EN 2025? \u00bfCAMBIOS LEGISLATIVOS?"},"content":{"rendered":"
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\u00a1Est\u00e1 claro! este a\u00f1o 2025 posiblemente sea el a\u00f1o en el que la normativa que regula la actividad del ch\u00e1rter sea profundamente modificada. Por un lado, el pr\u00f3ximo 15 de agosto de 2025 entrar\u00e1n en vigor los art\u00edculos referentes al despacho de buques y por otro lado, el pasado febrero, el Govern balear ha sometido a exposici\u00f3n p\u00fablica la modificaci\u00f3n del Decreto 21\/2017 que regula la actividad del ch\u00e1rter en baleares. <\/p>\n\n

A pesar de que todav\u00eda se trate de un \u201cproyecto\u201d y que seguro sufra modificaciones, hemos cre\u00eddo necesario hacer este art\u00edculo para contestar a una de las preguntas m\u00e1s frecuentes que nos suelen hacer nuestros clientes a la hora de realizar la actividad del ch\u00e1rter y es \u00bfqu\u00e9 requisitos debo cumplir?. Nosotros lo hemos dividido en cuatro puntos. <\/p>\n\n

El primer punto, trata de identificar al titular que realiza la actividad, es decir, el propietario o la empresa de gestione la embarcaci\u00f3n. La documentaci\u00f3n que se necesita es la relativa al explotador, la existencia de un contrato de explotaci\u00f3n, identificar a una persona a efectos de notificaciones en caso de que no se tenga un domicilio a efectos de notificaciones y el alta en el ep\u00edgrafe correspondiente. <\/p>\n\n

El segundo punto, ser\u00eda la documentaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n o buque. Hoja de registro nacional o extranjero donde figure la capacidad de realizar la actividad comercial a tiempo completo, los correspondientes seg\u00fan la bandera, los seguros de responsabilidad civil y de viajeros, el justificante de pago de la tasa de ch\u00e1rter y una bandera de c\u00f3digo internacional de se\u00f1ales mar\u00edtimas durante el periodo de duraci\u00f3n de la actividad. De esta manera ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil localizar las embarcaciones o buques (espa\u00f1olas y extranjeras) que est\u00e9n realizando la actividad del ch\u00e1rter. <\/p>\n\n

El tercer punto, se relaciona con la determinaci\u00f3n del lugar donde se desarrollar\u00e1 la actividad. Como novedad, esta nueva regulaci\u00f3n quiere como requisito la determinaci\u00f3n del lugar donde se realizar\u00e1 la actividad del ch\u00e1rter mediante una autorizaci\u00f3n del puerto, boya de fondeo, lugar de fondeo, costas, etc. Cualquier cambio de lugar\/zona, implicar\u00e1 la obligaci\u00f3n de avisar a la administraci\u00f3n. <\/p>\n\n

Y, el cuarto punto, podemos destacar la obligaci\u00f3n de llevar a bordo un registro de los pasajeros y tripulaci\u00f3n que embarquen y desembarquen, identificando nombre, DNI, NIE, pasaporte, nacionalidad y domicilio.<\/p>\n\n

Por si esto no fuera poco, la norma establece que la inexactitud, falsedad u omisi\u00f3n de lo anterior no solo tiene un car\u00e1cter esencial, sino que imposibilita al armador u explotador ejercer la actividad. En otras palabras, seguramente implique la apertura de un proceso sancionador. <\/p>\n\n

En nuestra opini\u00f3n, creemos que esta regulaci\u00f3n es excesiva y lo \u00fanico que aporta es inseguridad para aquel armador y\/o explotador que quiera hacer las cosas bien. La seguridad jur\u00eddica no se consigue imponiendo cada vez m\u00e1s y m\u00e1s requisitos y documentos. Lo \u00fanico que se consigue es aumentar las posibilidades de cometer un error. Creo que la norma podr\u00eda acabar diciendo \u201clos errores se pagan\u201d. <\/p>\n\n

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